2010年内燃机工业总体将呈稳定发展趋势，年内经济运行的燃机特点将是总需求稳中有升。但由于市场经济发展存在诸多不确定因素，工业经济复苏仍需要较长时间，经济这样在一定程度上影响我国内燃机工业的运行预测发展，经济效益增长速度预计将低于产销速度的走势增长。
2010年，年内内燃机生产总值预计3124亿元，燃机同比增长14%;生产总量7100万台，工业功率12亿kW;比2009年分别增长6%和6.2%,经济其中车用发动机1500万台，增长10%;工程、运行预测农机用发动机190万台，走势同比增长12%;低速货车、年内机动三轮、燃机小拖拉机、工业排灌、发电机组769万台，同比增长15.6%;小汽油机4700万台，同比增长4.4%.
亟待解决的问题
2009年在国务院应对全球金融危机出台的十大振兴规划纲要（汽车、制造装备、船舶）中，没有直接具体详细地表述我国内燃机工业重点发展领域、重点发展产品以及需重点支持项目，至此一年来全行业在技术改造投入和发展进程中受限于技术改造审批规定，无法开展更多急需的技改项目。根据2009年口头约定（待2010年调整振兴规划时给予内燃机行业项目补充），2010年内燃机工业仍未获批予以补充和增加技术改造项目。
根据我国内燃机行业在汽车、工程机械、农业机械等配套机械中的特殊位置，以及配套主机技术进步发展的需要，内燃机行业也急需在政策支持、财政扶持和技术改造项目认可等各方面获得与其同等的支持。如果照此现状，两年后中国内燃机工业在实现三年振兴规划和迈入“十二五”期间，难于支撑和保障其配套主机的技术进步和发展，由此产生的影响预估将又会拉大与国际先进水平的差距。为此，建议商请国家负责产业技术政策、财政税收扶持政策和技术改造项目审批的职责部门，在条件允许的情况下向我国内燃机工业给予支持性的倾斜和认可，以使其能在发展的历程中同步和提前于配套主机行业，以形成科学发展观下的良性循环。
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